Руководство По Ремонту Татра-815
Руководство по ремонту содержит основные данные об автомобиле TATRA T 815 – 290N9T 42 300 8x8.1R/262 (седельный тягач), об исполнении и функционировании его конструктивных узлов и систем, технологические последовательности монтажа, демонтажа и ремонта агрегатных групп и подгрупп. Несоблюдение последовательностей и регулировочных допусков, указанных в настоящем руководстве может привести к неправильной работе узлов и агрегатов, повреждению автомобиля, а также к травматизму. В этих случаях производитель не несет ответственности за возникший ущерб. Предпосылкой для успешного ремонта является доступность и рабочее состояние всего необходимого инструмента, специнструмента и оборудования мастерской. Для ремонта необходимо применять только оригинальные запасные части «TATRA». При необходимости замены деталь должна быть заменена такой же или аналогичной согласно маркировке каталога запасных частей. Некоторые последовательности, приведенные в руководстве требуют применения специального инструмента «TATRA».
Tatra 815 -2 Руководство по эксплуатации 1-ое издание. Язык русский. И выполнять своими. Ремонт стрелы экскаватора uds - 114, 214 - 170 000 руб. Татра 815 УДС- 114 Руководство по ремонту. Руководство_по_эксплуатации_tatra_ Руководство по ремонту tatra. Подскажите татра 815. Инструкция по эксплуатации и техническому обслуживанию. Руководство по ремонту.
Где то подсасывает воздух наверное. Подкачай насосом и пробуй. Если схватить и заглохнет - точно травит. Начиная с бака проверяй или меня сразу шланги и соеденения хомутики и прочее. На самих форсунках потом когда до них дойдешь ослабишь их и прокачай насосом или стартером, только газ в пол и на нейтралке.
Лучше вдвоём с кем то делать. Сразу увидишь как столяра польет с трубок.
Ну и закручиваешь и заводишь. Ну и проверь аккумуляторы и стартер и особенно все провода и клеммы, поменяй если что не так. Не поможет - ищи дальше. Гость Где то подсасывает воздух наверное.
Подкачай насосом и пробуй. Если схватить и заглохнет - точно травит.
Начиная с бака проверяй или меня сразу шланги и соеденения хомутики и прочее. На самих форсунках потом когда до них дойдешь ослабишь их и прокачай насосом или стартером, только газ в пол и на нейтралке. Лучше вдвоём с кем то делать.
Сразу увидишь как столяра польет с трубок. Ну и закручиваешь и заводишь. Ну и проверь аккумуляторы и стартер и особенно все провода и клеммы, поменяй если что не так. Не поможет - ищи дальше. Помогите найти неисправность.
Откапиталил двигатель татра 815, 8-цилиндровый. Замена поршневой, головок, плунжеров в насосе, распылителей в форсунках. Запускается двигатель с пол пинка.
Но очень сильно дымит белым дымом, саляра вылетает в трубу. Компрессия отличная, клапана отрегулированы правильно, грм установлено правильно. Немного смущают метки на насосе, может кто конкретно разжевать, как выставить точно зажигание на насосе? И ещё, какие метки совмещать на маховике? Их там на пол маховика налеплено. Очень нужна помощь ). Nutrilon Здравствуйте.
Руководство По Ремонту Автомобиля Татра 815
Помогите найти неисправность. Откапиталил двигатель татра 815, 8-цилиндровый. Замена поршневой, головок, плунжеров в насосе, распылителей в форсунках. Запускается двигатель с пол пинка. Но очень сильно дымит белым дымом, саляра вылетает в трубу. Компрессия отличная, клапана отрегулированы правильно, грм установлено правильно.
Немного смущают метки на насосе, может кто конкретно разжевать, как выставить точно зажигание на насосе? И ещё, какие метки совмещать на маховике? Их там на пол маховика налеплено. Очень нужна помощь ). Последняя ТАТРА, на которой я работал, была 1991 гв и на них можно было переключить заряд аккумуляторов зима-лето, но делалось это не на генераторе, а на реле-регуляторе, которое стояло слева под капотом. Реле-регуляторы были двух видов, с 3 контактами и с 4 контактами. На 3 контактном ни чего не переключалось, а для увеличения зарядки на 4 контактном реле нужно было подать массу на 4 контакт, а с наступлением тепла снять этот провод.
Nutrilon, татровский ТНВД нужно уметь регулировать и не каждый топливщик знает, как это делается. RANGER последняя ТАТРА, на которой я работал, была 1991 гв и на них можно было переключить заряд аккумуляторов зима-лето, но делалось это не на генераторе, а на реле-регуляторе, которое стояло слева под капотом. Реле-регуляторы были двух видов, с 3 контактами и с 4 контактами.
Руководство По Ремонту Татра Т-815
На 3 контактном ни чего не переключалось, а для увеличения зарядки на 4 контактном реле нужно было подать массу на 4 контакт, а с наступлением тепла снять этот провод. ref=#000066nutrilon/ref, татровский ТНВД нужно уметь регулировать и не каждый топливщик знает, как это делается.